Informacija da je menadžment kragujevačkog Fijat Krajslera upravo zatražio saglasnost za dodatnih 80 neradnih dana do kraja septembra (uz zakonom mogućih 45 dana), zatekao je kako zaposlene u toj kompaniji, tako i domaću javnost, ali, sudeći prema reakcijama, i pojedine dobavlljače FCA, čije su firme locirane u Šumadiji.
Ovo tim pre što su zaposleni u Fijat Krajsleru na plaćenom odustvu, zbog pasndemije COVID 19, već puna dva meseca, i što se, i bez zahteva za 80 dodatnih neradnih dana, nije znalo kada će da se vrate u fabričke pogone. Mnogi ovde, i u Fijati i van njega, namah su se prisetili da su radnici kragujevačke fabrike prošle gopdine izvan šroizvodnih hala bili više od 130, od ukupno oko 220 radnih dana u godini, dok se oni koji nešto duže pamte s ećaju i leta 2016. kada je, zbog pada plasmana na evropskim, i još više, reklo bi se, neočekivano slabom prodajom modela „500L“ na severnoameričkim tržištima, pre svega u SAD, iz FCA Srbija i njenih dobavljačkih firmi otpušteno više od 1.000 radnika.
Da li, onda, zaposeli u kragujevačkom Fijat Krajsleru mogu, kako to na portalima i društvenim mrežama, najavljuju i pojedini Fijatovi sindikalci da očekuju nova otpuštanja, ili je, pak, po sredi, kako to opet strahuju u delu šumadijske javnosti, početak kraja Fijatovog projekta u Srbiji?
Predsednik gradskog Socijalno-ekonomskog saveta Jugoslav Ristić, koji je i lider Saveza samostalnih sindikata u Kragujevcu i Šumadiji, smatra da radi o ovom drugom – početku kraja zajedničkog poslovnog poduhvata države Srbije i italijanskog Fijata koji je,prema njegovim rečima, počeo na netransparentan način, i kojeg i dan danas “prate brojne nejasnoće”.
- Sve to što se dešava sa Fijatom i oko njega, posebno u poslednjih godinu –dve dana vrlo je onespokojavajuće. Čini mi se da je novi zahtev za čak 80 neradnih dana do kraja septembra nagoveštaj lošeg završetka Fijatovog projekta u Srbiji. Tih dodatnih 80 dana plaćenog odustva, uz avgustvski tronedeljni kolektivni godišnji odmor, znači da Fijatovi radnici u pogone, najverovatnije, neće da uđu do kraja septembra, što je katastrofa, jer su režijski troškovi te fabrike veliki i kad proizvodne i montažne trake miruju, konstatuje Ristić.
Poverenik Sindikata “Nezavisnost” u Fijat Krajsleru Zoran Stanić tvrdi, medjutim, da, uprkos svemu, situacija u kragujevačkoj fabrici nije dramatična, te da dodatnih 80 neradnih dana neće da ugrozi budućnost zajedničkog posla države Srbije i Fijata.
- Mi ove godine ionako više ne radimo, nego što radimo. Tih 80 neradnih dana je zatraženo zarad eventualnosti, odnosno zbog situacije na tržištima, uzrokovane epidemijom COVID 19. Izvesno je traženi neradni dani neće da budi korišćeni u kontinuitetu, verovatno ne ni u potpunosti, već sukcesivno, što znači da će radnici na plaćeno odustvo da odlaze kad stane plasman, a da će u pogone da se vraćaju kad stignu porudžbine automobila od dilera… Ostaje nam se sa pandemija COVI D 19 smiri, da se, kako se najavljuje, do kraja godine završi spajanje Fijat Krajslera sa P SA Pežo Gr upom, nakon čega možemo da očekujemo novi ili još jedan model, koji će da uposli fabriku. Moramo da se naviknemo da način poslovanja koje kompanije u razvijenom svetu praktikuju decenijama, pa i vekovima unazad, ističe Stanić.
Iz pojediniih dobavljačkih kompanija koje smo kontaktirali, poručuju da najpre žele da se “dobro upoznaju sa situacijom u Fijat Krajsleru”, posle čega će, kako očekuju, moći da donose odluke o daljim aktivnostima.